每当遇到都市更新或是公共建设议题时，都会听到有钉子户不愿搬离原地、也不愿接受政府征收土地，多数案例最后还是面临被迫搬迁的结果。
在日本成田机场曾经发生过一场坚持了50年的钉子户抗争，不仅飞机为他们而改道飞行35年、晚上11点后停飞，还让政府建设预算增加翻倍。
这个事件起源于1962年，成田机场决定要兴建，不过因为选址问题、农民反对以及技术问题，所以延迟到1967年才正式确定在千叶县的成田市三里冢和芝山地区开始兴建。
当时社会反应相当激烈，立刻就有当地居民组成青年、少年、老人、妇女等4组行动队，全国各地都有学生响应抗议。
因为政府不断镇压，终于在1971年9月爆发了抗争过程中的最大冲突「东峰十字路事件」，各地赶来的反对者总共集结了5000多人，警方也出动了5300人来镇压。
双方冲突的结果，造成3名员警死亡、475人被捕、150多人受伤。事后，反对者东三之宫文男更是以自杀的激烈方式来表达抗议。
此后的大大小小抗议虽没有让政府停止兴建，却让兴建设计变得要绕开钉子户存在。机场启用前，甚至被抗争者入侵破坏设备，因此所有人车进入机场都要经过安全检查，直到2015年才废除。
一定会有人质疑，这些农民赖在原地不走是不是想要钱？其实这些农民大多是参加了二次世界大战，战后响应政府号召到三里冢和芝山地区开垦。
因此当时政府说要征收土地，对于当地人民无疑是一种背叛，甚至有反对者写信说：如果能让他们信服，拱手把土地送给政府也没差，但是政府的作法根本是暴力强权、践踏民主。
此后许多钉子户陆续被强拆或是征收，但是仍有一些为了因应抗争而设立的「团结小屋」住有反对者。随着时间过去，有些团结小屋易被强拆，或是小屋拥有者最后决定转让给成田机场。
2017年8月9日，反对者的重要领袖之一北原矿治以95岁高龄病逝，象征着这个跨世代的抗争似乎走向了尾声，也让人敬佩这些用青春与鲜血争取民主与生存权利的抗争者。
最后机场还是盖成了，可是他们的行动却影响日后其他机场在征收土地时采用和平的方式，所以说，他们早已不是在为自己的利益做抗争，而是要维持这种为了人民权益奋斗的信念吧。
点评：能够坚持这么久真令人敬佩......
