09年法航447空难事件
这起著名的法航空难就发生在09年6月11日，当时出事的客机就是法航的空客A330型447号机，当时正好是飞在从巴西里约热内卢到法国巴黎的航线上，不幸的是在大西洋上空发生了灾难，最终飞机上的228名乘客几乎全部丧生，而最终的出事原因并不清楚，而事故的双方也都是各执一词，就像914号航班失踪事件一样。
09年法航447空难原因
飞机空难发生的时候，一般都能够通过黑匣子来获得不少事故之前的信息，而法航447号飞机黑匣子也被找到了，根据黑匣子的记录可知，飞机遇到了风暴区，当时飞机的副驾驶员发现气象雷达设置错误，于是进行了调整，之后风暴变得更加强烈，飞机开始丧失除冰功能，自动驾驶状态脱离，右边的驾驶员开始操作，拉杆爬升，但是失效了。
后来左侧驾驶员提醒右边副驾驶要降速，但是副驾驶似乎经验不足，还在不断的拉杆上升，导致飞机的速度降不下来，而之后左侧驾驶员多次要求降低飞机高度，副驾驶才逐渐减轻了拉杆力，飞机开始恢复可操纵状态，副驾驶再次拉杆爬升，这时失效警报再次响起，飞机又开始不受控制的坠落。
而机长这时才回到了驾驶舱，但他并没有接管飞机，而是在后面指导，但是机长依然不知道副驾驶正在拉杆，当飞机下坠到一万英尺的时候，副驾驶才忍不住喊着“我们一直在拉杆，为什么没用?”机长才下令不能拉杆，这时飞机才开始增速，飞机仍在下落，最终距离地面五千英尺的时候，副驾驶却再次不按指示拉杆，机长还来得及阻止，这场事故就发生了，而这也反映了这场空难的主要原因可能就是驾驶员之间的配合不到位，经验不足等导致。
法航447坠毁的原因是什么
主要原因是机长离岗两副手配误。当时天劣，飞穿越雷暴区应以VRA速度（簸气度），而并非超越VB速度（即客机设计飞越强风时的最大飞行速度）飞行。而飞机本身空速管发生故障，导致飞行员对飞机速度的理解出现错误导致了飞机失事。
扩展资料：
法国航空447号班机所使用的型号为空中客车A330-203型，使用通用电气CF6-80E1型喷射引擎，制造商系列号为660，在法国飞机注册编号为F-GZCP，在2005年2月25日首飞，失事前已飞行18870小时，在2009年4月16日客机曾入厂接受大规模的修理。
法国民航当局2011年5月16日宣布，2009年法航的客机黑匣子中的飞行数据已全部提取成功，该周末将由法国民航安全调查分析局(BEA)展开分析。由此，这桩事件的调查或将迎来质变式的进展。2009年6月，法航的447号航班从巴西里约热内卢飞往巴黎途中，发生事故坠入大西洋，机上228名乘客和机组人员全部遇难。
