为什么飞机下面全是云
飞机下面都是云和它的飞行高度有关系，飞机一般在哪个层飞中讲到了，飞机一般是在平流层飞行的，而云朵则是在对流层云朵。平流层比对流层要高一些，所以从飞机上往下看就能看到好多云朵了。
现在的飞机一般都是在平流层飞行的，这一层是最安稳的层面了，它的下面是对流层有着比较活跃的空气运动，在它上面是高空层也是不适合飞行的。而平流层不仅空气稳定，同时没有更多天气变化是适合飞机飞行的高度。
飞机为什么会选择平流层飞行
原因一：能见度高，根据地球大气层的特点，平流层是比较清晰的一层，这里的水汽、悬浮颗粒等等都比较少，同时能见度也相当高，这对于高空飞行是相当有利的。
原因二：受力稳定，平流层的大气相当稳定，一般都是平流，不会上下浮动，飞机在飞行的时候也可以更加安全一些。
原因三：安全度高，飞鸟撞击飞机可能会引起严重的事故，但是平流层这个高度基本鸟类是无法飞上去的，所以相对来说比较安全一些。
原因四：噪声污染小，平流层距离地面有一定的高度，飞机在中间飞行的时候也不会影响到地面居民的生活，毕竟飞机的噪音还是挺明显的。
飞行员在天空中不会迷路吗
有人又开始担心别的问题，既然现在飞机下面都是云，那么飞行员该如何判断方向呢。飞行员导航和地面开车不一样，现在一般都是用无线电导航来辨明方向的。
在飞行之前会将基本线路下载下来，并且在飞行途中地面也有专业人员在对接的，假如有不对劲地面人员也会给予一定帮助。当然还有其他的比如罗盘导航，陀螺导航等等，为了飞行安全可能会同时使用几种。
平流层是什么意思？
从对流层顶到50～55 KM高度的一层称为平流层。从对流层顶到35～40 KM左右的一层，气温几乎不随高度变化，为-55℃左右，故称为同温层。从这以上到平流层顶，气温随高度增高而增高，至平流层顶达-3℃左右，亦称逆温层，
平流层集中了大气中大部分臭氧、，并在20-25 KM高度上达到最大值，形成臭氧层。臭氧层能强烈吸收波长为200～300 nm的太阳紫外线，保护了地球上的生命免受紫外线伤害。
扩展资料
由于同温层的高度较对流层高，一般将来自太阳的紫外辐射按照波长的大小分为三个区，波长在315-400nm（1nm=10-9m）之间的紫外光称为UV-A区，该区的紫外线不能被臭氧有效吸收，但是也不造成地表生物圈的损害。
事实上，这一波段少量的紫外线也是地表生物所必需的，它可促进人体的固醇类转化成维生素D，如果缺乏会引起软骨病，尤其对儿童的发育产生不良的影响；
波长为280-315nm的紫外光称为UV-B区，这一波段的紫外辐射是可能到达地表并对人类和生态系统造成最大危害的部分；波长为200-280nm的紫外光部分称为UV-C区，该区紫外线波长短，能量高。
环绕在地球表面至高空8-16公里范围内的一层大气称为对流层，这一层中的臭氧对人类和生态环境是有害的，它也是当前城市大气光化学烟雾污染的主要物质。对流层向上至大约50公里左右的范围，就是通常所称的同温层。
实际上，同温层保存了大气中90%的臭氧，位于这一高度的臭氧能有效地吸收对人类健康有害的紫外线（UV-B段），从而保护了地球上的生命。
